Por estos días anduvo dando vueltas por Internet una serie de consejos y recomendaciones para no ser víctimas de la violencia urbana, consejos de prevención de delitos así denominados. Los mismos fueron desarrollados en un power point por una comisaría de un distrito de la zona norte del Gran Buenos Aires y enviados vía e-mail. Por tratarse de una problemática muy importante de nuestro país este e-mail raudamente comenzó a recorrer nuevos caminos a través de los contactos amigos y/o conocidos.
Este trabajo nos habla por ejemplo de cómo es el accionar de los delincuentes cuando desea asaltar o robar a una persona y como debería cuidarse el probable asaltado.
El trabajo y las consejos allí propuestos en sí son muy interesantes y muy bien tratados en la mayoría de sus aspectos de la seguridad pero en relación a dos sugerencias o recomendaciones surgieron unos comentarios de parte de especialistas en seguridad vial.
Veamos cuales son las distintas opiniones
“En relación a la conducción de automóviles y los accidentes de tránsito en el mismo se promueve el uso de los vidrios polarizados (en pro de la seguridad ciudadana, pero en desmedro de la seguridad vial), sabiendo que esto está prohibido por la Ley Nacional de Tránsito y otro/as leyes y códigos.
Pero no es menos grave el hecho de que también se aconseje que: "Al entrar al vehículo póngalo en marcha, trabe la puerta y parta inmediatamente. Recién después póngase el cinturón de seguridad", cuando sabemos que esto es asumir un riesgo, dado que un porcentaje importante de los siniestros de tránsito vehicular ocurren al sacar el vehículo del estacionamiento. Además está yendo en contra de los hábitos que se pretenden instalar, modificando desde lo actitudinal a los conductores de vehículos a motor, por medio de las campañas oficiales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) “, decía el especialista José Fabián con muchos años en la materia.
“Probablemente pueda haber un problema de enfoque. No creo que haya dolo o mala intención en la comunicación de la prevención. Siempre, afortunadamente, las cosas se pueden mejorar. El diálogo debe ser la herramienta para construir el puente “, le respondía otro colega, Ignacio, con su acostumbrada cordialidad y apego a las buenas conductas.
“A ver, a ver, si me estoy subiendo al vehículo y veo que alguien me va a abordar, muy poco me va a interesar salir con el cinturón de seguridad puesto, porque el riesgo no es vial sino otro", acotaba con su espíritu reflexivo Juan José, un ejecutivo encargado del área de seguridad vial de una importante Compañía de Seguros.
“El tema de los vidrios polarizados, su uso y proliferación responde a parámetros más extendidos que la ya compleja cuestión de la inseguridad, dado que en la lista se agregan el ansia por la impunidad, la inconciencia y la irresponsabilidad, la ridícula coquetería mecánica, el marketing y la imagen y otras lecturas atribuibles a los gustos personales. Nada de todo ello, justifica el incumplimiento de la ley.
Pero cuando exista riesgo de vida no nos extrañe que se caiga algún paradigma, incluida la ultima pared: la justicia, cada vez que suma un fallo contradictorio más, amparada en una ley imprecisa en la materia, de contrapunto con la realidad social y económica actual del país y lejos de las reales posibilidades de ejercer el debido control, hoy ausente”, replicaba con mucha seguridad Fernando, magister en seguridad vial con muchos años en la temática.
“Sería bueno darle tratamiento al tema, revisar y aunar criterios con las instituciones, para un mejor y más rápido resultado”, fue la conclusión de los especialistas en la materia quienes se reúnen mensualmente dentro de un comité que trabaja sobre la Educación, Investigación y Promoción de la Seguridad Vial.
"Como podrán observar existen distintas opiniones sobre determinadas circunstancias que hacen a la seguridad vial, aún cuando traten el tema personas que están ocupadas de hacer aportes para la solución de la problemática. Esto muestra la inexistencia de soluciones mágicas, inmediatas e individuales y debemos agradecer que muchos tenemos la oportunidad de debatir y concluir en distintos comités para determinar cual es el mejor aporte que podemos generar en cada caso.
Cuando tengamos la mejor opción la publicaremos en este espacio"
Fernando Alberto Ulloa
www.conductavial.com
