Edición: 3
Buenos Aires, Viernes 30 de julio de 2010
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Hace mucho tiempo que me preocupaban el grave flagelo que eran y que son los accidentes de tránsito.
Siempre lo mismo: Muertes, lesionados, discapacidades, daños materiales y familias enteras que quedaban golpeadas quizá para el resto de sus vidas.

Algún célebre dijo alguna vez: "La mayor recompensa de nuestro trabajo no es lo que nos pagan por él, sino aquello en lo que nos convierte".

Este mensaje y mi manera de ser, hicieron que decidiera dejar de mirar para el costado y pasara a hacer algo en concreto para intentar sumar mi grano de arena y lograr mejoras en nuestra Conducta Vial.

Hoy me encuentro enviando este newsletter a muchísimas personas. He recibido gran cantidad de saludos y buenos comentarios de todos los puntos de la Argentina, incluso de otras partes del mundo, por lo que aprovecho para agradecerles a todos tales saludos.

Y como no soy egoísta y no me quiero quedar sólo en esta cruzada iniciada, les digo que Conducta Vial es de todos y para todos.

Todos aquellos que tienen algún trabajo realizado, alguna acción efectuada, algo que vayan a llevar adelante en Educación o Seguridad Vial, sepan entonces que tienen las puertas abiertas de Conducta Vial para mostrarlo y compartirlo con todos.

Recordemos aquello que alguien dijo: "Al tránsito lo hacemos entre todos".

Cualquier sugerencia puede enviar un e-mail o llamar a los teléfonos:
Celular ( 54-11 ) 15-4028-4071 // Oficina ( 54-11 ) 4749-5279

 

Videos animados de manejo responsable
 
Sueño al Volante
NOTA CESVI

 

Sueño / Fatiga
El sueño o la fatiga se encuentran entre las principales causas de accidentes con víctimas. La acumulación de horas de vigilia o de alta actividad física e intelectual genera estados en el cuerpo altamente peligrosos para el conductor. Los efectos son disminución en los reflejos, aumento de la relajación de los músculos, parpadeo constante y pesadez.

Consejos
Con la aparición de síntomas de somnolencia, deténgase inmediatamente en un lugar seguro y descanse hasta reponerse.

Recuerde
• Dormir por lo menos 8 horas continuas antes de emprender un viaje largo.
• Evite conducir de noche, puesto que es cuando se producen los accidentes más graves.

CAMPAÑAS SOLIDARIAS

Una Campaña de la Red Solidaria y la Asociación Ornitológica del Plata Aves Argentinas

Nos sentimos orgullosos de nuestro país y lo amamos. Pero hay cifras ambientales y de las otras, que a todos nos avergüenzan, como el número de muertes por accidentes de tránsito. Quien dice que el carisma de las aves no pueda ayudarnos a construir sociedades sustentables, en las que aprendamos a resolver cuestiones transversales como éstas, basadas en la educación y respeto por la ley. Tal vez podamos imitar a las aves, que alcanzan habitualmente 60, 70 u 80 km por hora y llegan a donde se lo proponen, sin muchos contratiempos.

Para conocer nota completa vaya a VER MÁS

 

El sobrepaso fatal
NOTA CESVI

Según nuestras estadísticas el 41% de los accidentes se produce mientras se realiza una maniobra de sobrepaso.

Según CESVI ARGENTINA el 52% de los impactos ocurre en rutas nacionales. El 48% de los accidentes son frontales, lo que se relaciona con que un 41% de los mismos son causados por la invasión de carril, que es la falla humana más frecuente y más peligrosa. De aquí se desprende que cerca del 40% de las víctimas fatales fueron consecuencia de sobrepasos incorrectos.

Nada establece la Ley de Tránsito sobre cómo debe actuar el conductor que se encuentra sorprendido por la maniobra del automovilista que circula de frente queriendo sobrepasar a su antecesor. Por este motivo, desde CESVI ARGENTINA recomendamos un breve punteo de lo que se debe hacer:

· Realizar una señal de luz alta para notar la presencia.
· Colocar la luz de giro hacia la derecha (para indicar al otro conductor que usted será el que desciende a su banquina). O sea, siempre, todos, debemos mantener nuestro vehículo a la derecha (el que sobrepasa también, o sea, debe quedar pegado al auto que está sobrepasando).
· Disminuir la velocidad sin frenar bruscamente en un sector firme de la calzada (para no ingresar a la banquina a velocidad inadecuada).
· Evitar la colisión frontal a cualquier costo.

Para ver nota completa vaya a VER MAS

Responsables... y seguros
Hoy: Seguro de Educación para los hijos!!

Los padres desean lo mejor para sus hijos. Trabajan arduamente para asegurarse que ellos tengan lo mejor en la vida diaria, pero se suele pasar por alto algunas de las cosas simples que se puede hacer para asegurar el futuro de los hijos. Una educación de calidad es el fundamento para el éxito de sus hijos. Esto es cierto, es el mejor regalo que Ud. le puede dar a sus hijos.

¿Ha pensado Ud. la forma de asegurar el futuro de ellos?
¿Sabe Ud. la diferencia que puede significar para sus hijos la educación de escuela secundaria y la educación universitaria?
De acuerdo al U.S. Census Bureau (Dept de Censo de los EE.UU.) una persona con un título universitario gana casi el doble de lo que ganaría si únicamente tuvieran un diploma de escuela secundaria y el obtener un título profesional significaría un incremento de 300%!

Mientras que nadie sabe exactamente cuales serán los costos de educación en el futuro, es importante comenzar a planear para el futuro lo antes posible. Las familias que planifican con tiempo estarán en mejor posición para alcanzar estas necesidades financieras. Cada peso (dólar, euro, etc.) que se ahorra en un plan educacional es un dólar menos que Ud. tendrá que pagar más adelante o que su hijo tendrá que tomar como préstamo.

Por Fernando Alberto Ulloa,
Consultor en Seguros, Seguros de Vida, Inversiones, Protección del Patrimonio.
Profesionales en la materia
Hoy: Lic. Omar Alzugaray, Psicólogo UBA

AMAXOFOBIA: MIEDO A MANEJAR!!

¿Qué es Amaxofobia? El temor a conducir automóviles en la vía pública es un problema que afecta a gran cantidad de personas adultas, incluso a quienes ya tienen su registro de conductor. El término que define estos miedos es amaxofobia, que deriva de dos palabras griegas, fobia (miedo) y amaxo (carro, carruaje). No hay que confundirla con el respeto lógico que impone la circulación en la calle como conductor, sino que el tráfico se percibe como amenazante y la conducción genera niveles de estrés y ansiedad más o menos altos. La amaxofobia es una fobia específica del tipo situacional: las características de éstas es que se dan frente a objetos y situaciones claramente discernibles y circunscriptos, en este caso el manejar autos en la calle.

¿Cómo se puede manifestar la Amaxofobia ?
¿Quiénes pueden sufrir este Miedo a Manejar?

Si quiere conocer ambos significados vaya abajo a VER MÁS

Campañas Solidarias
Hoy: A.P.R.A.V.A.T. (Asociación Pro Ayuda a las Víctimas de Accidentes de Tránsito)


Que es A.P.R.A.V.A.T. ??
Es una Institución de bien público, que funciona en la ciudad de Mar del Plata y zona desde el año 1986 aproximadamente, inicialmente en forma de un voluntariado inorgánico, hasta que adquiere su nombre definitivo y Personería Jurídica Nº 26.638 como Asociación Civil sin fines de lucro en el año 2003.

Está formada por víctimas y familiares de víctimas de accidentes de tránsito que hace años nos cansamos de quedarnos cruzados de brazos con respecto a esta verdadera epidemia accidentológica y decidimos hacer algo para ayudarnos entre nosotros ante la virtual ausencia del estado en la temática del accidente de tránsito.

Por ello comenzamos a juntarnos, primero en forma esporádica y más tarde organizadamente, intentando mitigar, aunque sea en parte, las carencias, afecciones y dolencias que atravesamos todos los que sufrimos un accidente de tránsito.

Objetivos fundamentales
Asistir, ayudar, asesorar, auxiliar, amparar, y socorrer a las víctimas de accidentes de tránsito y a sus familiares, tratando de paliar sus necesidades y cubrir sus carencias, donde el estado actúa inadecuadamente.

Fomentar entre la población conductas tendientes a reducir la cantidad de accidentes.

SI TUVO UN ACCIDENTE O SABE DE ALGUIEN QUE HA TENIDO UN ACCIDENTE, CONTÁCTENOS Y LO AYUDAREMOS GRATUITAMENTE.

Para conocer más sobre A.P.R.A.V.A.T. vaya a VER MÁS

 

Videos por especialistas para ser conductores responsables
 
Trabajos de Lectores de Conducta Vial

Hoy: "El Tránsito Argentino: Dédalo moderno", Ricardo Santos desde la Pcia. de Mendoza

Cuando el número de vehículos en los caminos argentinos tomó importancia, el tránsito comenzó a convertirse en desorden primero y caos después, y la razón la debemos encontrar en que todos nos sentíamos participantes del automovilismo competitivo en lugar de aceptar que nuestro objetivo era trasladarnos, con la misma idea del que conducía a nuestro lado, en sentido opuesto o cruzando una intersección. Pero teníamos que ganarle: primero yo!

Las primeras lecciones de “educación vial” se hicieron junto con las primeras experiencias en ordenamiento y señalización, que fundamentalmente otorgaban prioridad al respeto al prójimo y no a las reglas. De ahí que no existieron en el inicio señales de “Pare” y que los semáforos, en momentos de poco movimiento, mostraban una luz amarilla en ambas direcciones, cosa que insólitamente, aún hacen, pero sin otorgar prioridad.

El respeto a las leyes y las reglamentaciones tiene dos orígenes que tienden a confundirse en sus definiciones: educación y cultura. Posiblemente, la mejor manera de comprender la diferencia podría ser utilizando sus ausencias. Falta de educación es no saber que ante un cartel de “Pare” el auto debe ser detenido totalmente; falta de cultura es saberlo, pero seguir de largo. Esa falta de cultura, cuando se ubica en el tránsito, trae consigo accidentes, muchos de ellos fatales, que nos ubican dentro de los primeros puestos entre los países con más muertes por ese motivo. También tiene como consecuencia la casi imposibilidad de una rápida solución al problema.

Si quiere ver la nota completa vaya a VER MÁS!!

 
Crash Test
Prueba de Crash Test de una empresa especializada.

Esto es lo que puede suceder dentro de un automóvil cuando ocurre un accidente.
Esto puede ocurrirle a dos personas que viajan en un vehículo, una sin cinturón y la otra con los pies apoyados en la plancha de abordo.

Tengamos cuidado. Estemos atentos. Conduzcamos con responsabilidad. Tengamos Conducta Vial!!
   
 

EL DR. GUSTAVO COSTAS RESPONDE SUS INQUIETUDES Y CONSULTAS EFECTUADAS EN EL N° ANTERIOR

1) Recibí una multa por estar cerca de una parada de colectivos y tenía mi auto estacionado a unos 7 metros de la misma. Es correcto? A qué distancia de las paradas de colectivos se puede estacionar?? Gracias, Marcelo Barsi.

2) Existe alguna limitación de tiempo para dejar un rodado estacionado en la calle? Gracias, Osvaldo Torres.

3) Siempre existe responsabilidad del conductor de un rodado cuando atropella a un peatón? Gracias, Roberto Yañez.

4) La Revisación Técnica Vehícular, es obligatoria en la Provincia de Bs.As.?? Gracias, Fernando Mazzoni.

Si desea conocer las respuestas haga click en VER MÁS

   
 
Los colores de los autos que más chocan
NOTA CESVI

El gráfico que se muestra es según estadísticas extraídas del análisis de los más de 4.000 accidentes de tránsito con muertos y/o lesionados graves, ocurridos en parte
del año 2007, relevados por el departamento de Seguridad Vial de Cesvi Argentina.
   
 
Profesionales en la materia
Hoy: Dra. Margarita Blanco - MN 47142

SUEÑO AL VOLANTE: "NO CONDUZCA NI EBRIO NI DORMIDO"

El número de accidentes de tránsito no ha dejado de crecer en este año, hecho que se atribuye al aumento de vehículos circulantes.

También se cree que los accidentes de tránsito, se producen porque los conductores están alcoholizados. Pocos sospechan que el conductor se quedó dormido.

Terminar de trabajar una jornada completa un viernes a última hora y subirse a un auto sin haber descansado, con la ilusión de pasar un fin de semana de placer, es un acto que debe ser considerado imprudente, a la luz de los conocimientos actuales. Es similar la situación del conductor profesional que trabaja en horarios nocturnos y extendidos, sin tener en cuenta que nada impedirá que se adormezca en la ruta, excepto dormir antes de emprender un nuevo viaje.

Medir alcoholemia es mucho más sencillo que medir somnolencia.

En los países del Hemisferio Norte encontraron que quienes manejaban vehículos después de estar despiertos 17 a 19 hs. lo hicieron peor que los que tenían un nivel de alcoholemia de 0.05 %. Ante catástrofes diarias con alto costo de vidas deberán encararse intensas Políticas de Estado, que incluyan especialmente campañas educativas y que tengan en cuenta la “somnolencia al volante”.

Dra. Margarita Blanco - MN 47142
Medicina del Sueño

Conozca la nota completa yendo a VER MÁS!!

   
 

El Camino Seguro

El reto de la educación vial es conseguir que los ciudadanos estén convencidos e implicados en un proyecto que depende de todos y nos afecta a todos: La Seguridad Vial.

Programas de Educación Vial para Colegios, Empresas, Pymes, cualquier tipo de Institución.

La Educación Vial es un proceso educativo que se inicia a las edad más temprana y se prolonga a lo largo de toda la vida. Los colegios, las empresas, organizaciones, pymes, cualquier tipo de institución, pueden convertirse en vehículos de difusión para campañas de educación vial.

Pedinos el newsletter de Conducta Vial y te lo enviamos en forma absolutamente gratuita para que lo compartas. Andá arriba a " Suscribí a un amigo " y dejanos la dirección de e-mail de aquellas personas que querés que lo reciban.

Compartilo, es por el bien de todos !!

 
Conducción nocturna

 

Nota CESVI

Los accidentes nocturnos son menos frecuentes, pero por su gravedad son 10 veces peores que los diurnos. Por este motivo le recomendamos:

• Hacer uso de la guiñada para advertir adelantamiento y giro por cambio de carril.
• No consumir medicamentos que produzcan somnolencia.
• Mantener una ventilación adecuada dentro del vehículo.
• Circular por debajo de la velocidad máxima.
• Conducir con su parabrisas limpio por dentro y por fuera.
• Revisar los faros del vehículo antes de salir, que funcionen correctamente y que estén limpios.


Recuerde

• Su atención debe suplir la falta de iluminación del entorno. Esté atento y ante el menor síntoma de cansancio deténgase en las Áreas de Servicio de la Autopista.

   
 

 

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